Valet parking am Flughafen Stuttgart

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Tofkom

Austins Flughafenerweiterung wurde für den Start freigegeben. Die Pandemie hat einige Turbulenzen verursacht.

Ein Schild am internationalen Flughafen Austin-Bergstrom zeigt gesundheitliche Vorsichtsmaßnahmen während der Coronavirus-Pandemie an.

Ein Schild am internationalen Flughafen Austin-Bergstrom zeigt gesundheitliche Vorsichtsmaßnahmen während der Coronavirus-Pandemie an.

Einer der Sektoren, der am stärksten von der COVID-19-Pandemie betroffen ist, ist die Luftfahrtindustrie. Auch wenn die Aktivität etwas zunimmt, sind der Passagierverkehr und die Flüge am internationalen Flughafen Austin-Bergstrom nur ein Bruchteil dessen, was sie letztes Jahr um diese Zeit waren.

Der Verkehrsrückgang hatte weitreichende Auswirkungen und führte zu sinkenden Einnahmen, Urlauben bei Konzessionsarbeitern und einer Verlangsamung der ehrgeizigen Expansionspläne des Flughafens.

Weniger Passagiere, weniger Einnahmen

Diejenigen, die zum ersten Mal seit einiger Zeit wieder zum Flughafen fahren, werden viele Änderungen feststellen: Maskenanforderungen, Händedesinfektionsstationen und zusätzliche Reinigungsteams. Die Anpassungen spiegeln die Schritte wider, die die Fluggesellschaften selbst unternehmen, um die Sicherheit zu gewährleisten.

“Sie waren tatsächlich ziemlich gut darin, wie sie mit der Trennung der Sitze und der Sauberkeit umgehen”, sagte Michael Lynn, ein Passagier, der von Austin nach Virginia zurückkehrte. “Ich fühle mich wohl.”

“Ich mache mir keine allzu großen Sorgen um das Reisen, aber es ist das, was es ist”, sagte Teresa Prince, die nach Michigan zurückkehrte. “Sie machen bisher einen guten Job.”

Aber viele Menschen zögern immer noch zu fliegen. Der durchschnittliche Passagierverkehr in Austin-Bergstrom ist dramatisch von 30.000 Passagieren im letzten Sommer auf jetzt rund 5.000 gesunken.

Der Verkehrsrückgang hat einen Welleneffekt. Dies zwingt den Flughafen, in diesem Geschäftsjahr 20 Millionen US-Dollar aus seinem Budget zu streichen, und Spencer Cronk, Manager von Austin City Manager, plant, dass die Einnahmen für den Flughafen im kommenden Geschäftsjahr um 30% sinken werden.

“Unsere Einnahmequellen sind Luftfahrt und Nicht-Luftfahrt. Beide hängen davon ab, wie viele Passagiere durch unsere Terminals reisen”, sagte Mandy McClendon, Marketing- und Kommunikationsmanagerin des Flughafens. “Das sind also nicht nur Flüge, sondern auch Parkplätze und Konzessionen und ähnliches.”

Der Welleneffekt wirkt sich auf Personen aus, die am Flughafen arbeiten, z. B. Restaurantangestellte und Verkäufer. UNITE HERE, eine nationale Gewerkschaft der Hotelfachkräfte, sagt, dass fast 96% ihrer Flughafenmitgliedschaft in Austin zu einem bestimmten Zeitpunkt entlassen wurden.

Guadalupe Garcia arbeitet seit mehr als einem Jahrzehnt als Kassiererin am Flughafen. Ihr Dienstalter trug dazu bei, dass sie ihren Job behalten konnte. Aber als mehr Mitarbeiter als Reaktion auf eine langsame Erholung der Nachfrage wieder an die Arbeit kamen, wurden ihre Arbeitszeiten gekürzt.

“Sie brauchen auch Geld, genau wie wir”, sagte sie. „Es ist fair genug für alle, ein paar Stunden zu haben. Wissen Sie?”

Quelle:  www.parkenflughafenstuttgart.de